Enkel fråga om E18
Enkel fråga ställd till samhällsbyggnadsförvaltningens ordförande Sven-Olov Axelsson angående införande av omkörningsförbud för tunga fordon på E18 genom Karlskoga.
För en tid sedan kunde jag läsa i lokalpressen att det förts diskussioner mellan kommunen och Trafikverket om ett införande av omkörningsförbud för tyngre fordon på E18 genom Karlskoga. Vad som återstod var att kommunen skulle vidta ett antal åtgärder som återstod i någon form av åtgärdspaket. Efter detta skulle ett beslut kunna fattas och ett omkörningsförbud införas före nyår.
Den årstid som vi nu har gått in i gör vägarna ofta blöta och slaskiga vilket medför kraftigt försämrad sikt. Det innebär därför ökade risker för att förare inte kan ha tillräcklig uppsikt bakåt vid filbyten. Risken för trängningar, och därmed olyckor, är uppenbar. Alla övriga argument för införandet av rubricerade omkörningsförbud behöver knappast upprepas. Med tanke på alla de synpunkter jag fått från Karlskogabor som kontaktat mig är dessa helt uppenbara.
Jag vill därför ställa följande frågor:
Finns det några åtgärder som återstår att vidta innan ett beslut om omkörningsförbud kan fattas?
Vilka krav har Trafikverket ställt för att införa omkörningsförbudet?
Kommer ett omkörningsförbud att införas under detta år 2011?
Alf Rosberg
Enkel fråga om E18
Artikel publicerad 2011-12-10
Enkel fråga ställd till samhällsbyggnadsförvaltningens ordförande Sven-Olov Axelsson angående införande av omkörningsförbud för tunga fordon på E18 genom Karlskoga.
För en tid sedan kunde jag läsa i lokalpressen att det förts diskussioner mellan kommunen och Trafikverket om ett införande av omkörningsförbud för tyngre fordon på E18 genom Karlskoga. Vad som återstod var att kommunen skulle vidta ett antal åtgärder som återstod i någon form av åtgärdspaket. Efter detta skulle ett beslut kunna fattas och ett omkörningsförbud införas före nyår.
Den årstid som vi nu har gått in i gör vägarna ofta blöta och slaskiga vilket medför kraftigt försämrad sikt. Det innebär därför ökade risker för att förare inte kan ha tillräcklig uppsikt bakåt vid filbyten. Risken för trängningar, och därmed olyckor, är uppenbar. Alla övriga argument för införandet av rubricerade omkörningsförbud behöver knappast upprepas. Med tanke på alla de synpunkter jag fått från Karlskogabor som kontaktat mig är dessa helt uppenbara.
Jag vill därför ställa följande frågor:
Finns det några åtgärder som återstår att vidta innan ett beslut om omkörningsförbud kan fattas?
Vilka krav har Trafikverket ställt för att införa omkörningsförbudet?
Kommer ett omkörningsförbud att införas under detta år 2011?
Alf Rosberg