Jan-Evert Rådhström - Rådhström

Stolt Sunnebo – världens snabbaste landsbygd!

den 16 maj 2012, 09:15:46

Idag inviger IT – och energiminister Anna-Karin Hatt världens snabbaste landsbygd i Ransbysätter, Lysvik. Det ska bli mycket roligt att få delta på ingivningen tillsammans med ministern.

Med en bredbandskapacitet på 1000 megabit i Ranbysätter har det nu uppstått ett intresse för att starta företag i byn. Det är glädjande eftersom Värmland tidigare varit ett län som kämpat med större utflyttning än inflyttning, även om trenden äntligen börjat vända de senaste åren.

Satsningen på bredband i Sunne är genomförd i tät dialog med medborgare och marknadsaktörer och alla har arbetat tillsammans för att Sunne ska bli Sveriges snabbaste landsbygd. Sunne utsågs till årets fiberkommun i februari och fick pris för att ha arbetat fram en egen modell som är samhällsekonomisk lönsam för alla parter. Det är en innovation som fått nätägare och operatörer att vilja vara med i satsningen. 23 områden har idag påbörjat arbetet med fibrer och dessa täcker ca ¾ av landsbygden utanför Sunne. Utöver Ransbysätter har ytterligare tre föreningar börjat bygga.

För mig som Sunnebo är det med stolthet och glädje jag möter IT- och energiministern i Värmland idag.

Mer järnväg för pengarna!

den 15 maj 2012, 16:34:04

Aldrig någonsin tidigare har en regering satsat så mycket på infrastrukturen som nu. Med konkurrensutsättningen av drift och underhåll får vi nu mer järnväg för pengarna!

I lördags kritiserade Seko regeringens satsningar på järnvägsinfrastrukturen i SvD.

Lär gärna min replik på SvD.se

Vill du ha en snigel på ögat?

den 15 maj 2012, 12:15:38

Min riksdagskollega Margareta B Kjellin (M) och jag skrev nyligen om TV-licensen och förslaget att public service ska betalas via skattesedel i Fryksdalsbygden och Säffle-Tidning.

Läs gärna artikeln nedan eller på Värmlandsmoderaternas hemsida.

 
Radiotjänst i Kiruna som idag sköter dagens TV-avgift har haft många minnesvärda kampanjer för att få folk att betala. Kostnaderna för att kontrollera att tv-avgiften betalas är 164 miljoner kronor om året och dessa pengar skulle istället kunna gå till bättre saker anser vi. Senaste hösten 2011 motionerades det från moderat håll i Riksdagen om att avskaffa TV-licensen. Nu kan detta förslag vara på väg att införas och public service kommer istället att betalas via skattesedeln.

1956 infördes tv-licensen och i början på 70-talet när man införde så kallat färgtillägg för de som hade tillgång till en tv med färgbilder. På den tiden var den statliga televisionen den enda leverantören av rörliga bilder till hushållen. Detta monopol existerar inte längre, men finansieringsformen är densamma. I dagens samhälle, då man kan få tillgång till hundratals tv-kanaler från alla delar av världen känns systemet med finansiering av Sveriges Television och Sverige Radio via ett licenssystem onekligen i strid med tidsandan och medievärld vi lever i idag. Tv finns tillgängligt över allt och alltid, utbudet är inte bundet till en viss typ av mediekanal.

Internet har förändrat våra medievanor radikalt de senaste åren! Mobiltelefonen är idag en viktig uppkopplingsenhet där man kan ta del av tv, radio och Internet i ett enda redskap. Idag är det lika självklart att se sin favoritkanal på sin dator eller Ipad som på tv.

Förslaget att public service ska betalas via skattesedel hoppas vi kommer att läggas i höst och detta är något vi välkomnar! En förändring kan då komma att införas redan 1 januari 2014.

Besök på Volvo

den 9 maj 2012, 17:38:03

I måndags var vi en glad skara riksdagsledamöter som besökte Volvo Personvagnar i Torslanda, Göteborg. Det var en fullspäckad dag med allt från föreläsningar, testkörning av nya bilmodeller och besök på Volvomuseet. Ett museum med mycket Värmlandsprägling. Där står Selma Lagerlöfs svarta PV56 parkerad, där finns en av Volvos första bussar som gick mellan Treskog- Gunnarskog- Arvika och givetvis finns en av Värmlands rallyförare PI Walfridssons bilar på plats.

Vi fick även möjlighet att besöka den1,9 kmlånga fabriken där de flesta av Volvos storsäljare produceras. Det var enormt mäktigt att se all logistik och precision som krävs för att montera ihop en bil på cirka 25 timmar.

Vi fick en föredragning kring Volvos säkerhetsteknologi där de är en av de världsledande. Vi fick se en film med en bilkrasch där en barndocka satt framåtvänd och en annan docka satt bakåtvänd i en bilbarnstol för att jämföra säkerheten för småbarn. Det är otroligt vad mycket bättre den bakåtvända dockan kan ta emot en smäll vid en krasch jämfört med den som sitter framåtvänd. Detta har vi vetat i Sverige sedan en tid tillbaka och sätter därför våra småbarn bakåtvända i bilen. De ska helst åka bakåtvänt så länge som möjligt, upp till 4-5 års ålder. Men det är fortfarande mycket förvånansvärt att inte fler länder inom EU har tagit till sig av denna forskning.

Under dagen på Volvo blev det tydligt att bilen har gått från att vara något man kunde meka med själv till att bli en hel teknologisk vetenskap, likt en dator. Utvecklingen av nya varor och tjänster som kan komplettera och förbättra prestanda, komfort, miljö och säkerhet ökar i rask takt. Det ska bli mycket spännande att följa utvecklingen kring hur tekniken kan hjälpa oss att bli bättre och säkrare bilförare. Med dagens elmotorer, adaptiva farthållare, röststyrda inspelningsmetoder för SMS har vi kommit en bra bit på väg men vi har mycket kvar att se framemot.

S vårmotion lämnar fortfarande frågetecken

den 3 maj 2012, 16:05:44

Socialdemokraternas vårmotion består främst av avdammade gamla idéer och förslag på åtgärder som är redan på väg.

Alliansen, likt socialdemokraterna, uppmärksammar problematiken med att vi har för många arbetslösa ungdomar. Alliansens svar på den växande ungdomsarbetslösheten är att fortsätta sänka trösklarna in på arbetsmarknaden och att reformera utbildningssystemet så att ungas anställningsbarhet ökar. Den halverade arbetsgivaravgiften har i kombination med omfattande subventioner för arbetsgivare som anställer unga gjort det mer attraktivt att anställa en ung arbetslös.

S vill nu ta bort vår säkning av arbetsgivaravgiften, vilket skulle innebära en skattechock för att anställa ungdomar. Beräkningar visar att 18 500 jobb riskerar att hotas som en följd av förslaget. För Värmland innebär det en ökad kostnad på 414 miljoner kronor för att anställa unga. Hur kan detta vara en lösning på problematiken i en tid då det ekonomiska läget är fortsatt osäkert, även om Sverige står sig starkt gentemot övriga Europa.

Men det är inte bara frågan om hur S vill lösa problematiken kring ungdomsarbetslösheten som kvarstår. Hur har de tänkt att finanserna de löften och förslag de presenterat? Är det genom att skära i välfärden eller kanske genom att höja skatten? Oavsett vilket så innebär det försämringar för arbetslinjen. En arbetslinje som Sverige behöver för att fortsätta stå starkt i en skakig ekonomisk omvärld.

Var har S tänkt finna stöd för att styra Sverige? Är det hos både MP och V? I sådana fall kan vi nog vänta oss ett alternativ till regeringen som ska finansiera sina åtgärder via höjda skatter inte minst för företagande, fastigheter, inkomster och transporter.

Återreglering av järnvägen ett hot mot jobben

den 2 maj 2012, 16:25:23

S, SD, MP och V fortsätter deras samarbete mot regeringen i Trafikutskottet. Alla 4 partier har motionerat om att återreglera drift och underhåll av järnvägen. Det vore katastrofalt för svensk infrastruktur och för många arbetstillfällen. Jag skriver om detta tillsammans med mina allianskollegor i trafikutskottet på SvD.se

Läs vår artikel här

Värmlandsåkarnas årsmöte

den 29 april 2012, 07:43:57

I går lördag hade jag möjlighet att debattera transportpolitik med Stina Bergström och Lars Mejern Larsson på Värmlandsåkarnas årsmöte.

Vi har olika åsikter om infrastrukturen, det är tydligt. Vi i alliansens ser en nödvändighet av alla transportslag: väg, järnväg, luftfart & sjöfart. De ska alla ses som komplement till varandra och bör dra nytta av varandras fördelar i en tid där vi arbetar för mer fossiloberoende bränsle. Att vi dessutom ser nödvändigheten av att gräva där vi nu står och få ordning på dagens järnväg samtidigt som vi måste göra vissa utbyggnader är inte i fokus för oppositionen. Oavsett vad man pratar om så är oppositionens lösning att vi skall bygga höghastighetsjärnväg mellan Linköping och Stockholm samt Göteborg och Borås. Trots vetskapen om att Sverige har misskött underhållet under många decennier så fokuserar man på nya skrytprojekt istället för att få ordning på det vi har och utveckla det.

Det är dags att använda spadar, och inte saxar för att bara klippa band.

Inom åkerinäringen har det rapporterats om osund konkurrens, bristfälliga arbetsvillkor, kriminalitet, att polisen har svårt att lagföra olika trafikbrott, åklagare som lägger ner rapporterade fall etc. Risken att bli kontrollerad och bötfälld har varit liten. Riksdagens trafikutskott tillsatte därför en utredning för att se över situationen i åkeribranschen, vilken nyligen presenterade sina resultat. Den överordnade slutsatsen är att myndigheternas tillsyn av lastbilstransporter måste förbättras omgående. Ta del av rapporten här

Utredningen konstaterar att samverkan mellan Transportstyrelsen, polis och åklagare är begränsad. Kontroller och uppföljning av myndigheternas arbete är bristfällig, t ex saknar Rikspolisstyrelsen statistik om antalet utförda trafikkontroller och Transportstyrelsens företagskontroller uppfyller inte EU-reglerna. Samverkan och tydligare styrning av myndigheternas tillsyn och kontroller behövs, och Transportstyrelsen bör ta fram en tillsynsstrategi. Myndigheterna bör också prioritera brott inom yrkestrafiken och avsätta resurser till detta. Många förbättringar för att ge åkeribranschen en sund konkurrenssituation är nu identifierade. Nu skall det också till verkstad så att detta blir verkliga förslag i alla delar. Jag kan glädjande nog konstatera att justitie- och näringsdepartementet omedelbart tag viktiga steg för detta

Järnväg & Näringsliv

den 26 april 2012, 16:32:47

Jag fick nyligen möjlighet att diskutera järnvägens framtid tillsammans med Åsa Romson på Jernhusens årsstämma, vilket var väldigt roligt! Temat för stämman var järnväg och näringsliv.

MP efterfrågar partiöverskridande samarbeten då infrastruktur är ett komplext område vars förändringar kräver tålamod och tid. Det är därför mycket förvånande att MP tillsammans med V, SD och S alla har lagt motioner där de vill återreglera, socialisera, drift och underhåll av järnvägen utan samtal med majoriteten. Detta trots att hon efterlyste partiöverskridande samarbeten. Det är tydligt att MP vill framstå som ansvarstagande men när det gäller sina förslag, då driver man fram dem även om de är direkt ”skadliga” för järnvägsutvecklingen, och utan samtal.

De vill främst återsocialisera drift och underhåll av det avhjälpande underhållet. Men vad det i praktiken innebär är fortfarande oklart, trots att jag frågade Åsa Romson om detta ett flertal gånger under diskussionen. En uppdelning av utförandet av olika kategorier kommer troligen leda till påtagliga gränsdragningsproblem och ineffektivitet.

Jag hoppas att åtminstone MP tar sitt förnuft till fånga och inser att en återreglering skulle vara katastrofal för järnvägens utveckling, om ens praktiskt genomförbart. Idag arbetar ca 5000 personer i privat regi inom drift och underhåll. Jag arbetar för att dessa personer ska få ha kvar sina anställningar hos sina nuvarande arbetsgivare. Och för det absolut viktigaste, att försöka hindar oppositionens förslag som skulle försämra för landets tågresenärer genom att våra skattepengar kommer att användas mindre effektivt. Vi får då mindre järnväg för pengarna!

Välkommen Kent!

den 24 april 2012, 13:08:53

Nya moderaterna har fått en ny partisekreterare, Kent Persson från Örebro.

För att vi ska vinna valet 2014 krävs det att vi vågar förnya politikens innehåll och hitta lösningar på nya eller befintliga samhällsproblem.

Vid nästa riksdagsval har alliansen haft makten i åtta år. För att inte uppfattas som passiva måste vi därför fortsätta vår förnyelse. Detta är något som Kent är väl medveten om och det ska bli mycket roligt att vara en del i hans arbete för att övervinna våra utmaningar. Kent har en gedigen erfarenhet från det kommunpolitiska arbetet vilket jag tror kan vara väldigt nyttigt för rikspolitiken. Det ökar chansen till att bredda bryggan mellan politik på riks- och lokalnivå.

År 2014 handlar matchen om jobben. Vi moderater vill att fler ska få jobb och att det ska löna sig att arbeta. Vi vill göra det mer lönsamt att gå från bidrag till arbete och att öka sin arbetstid. Glöm inte att det innan Alliansregeringen tillträdde och införde jobbskatteavdragen ibland kunde vara mer lönsamt att gå på bidrag än att ta ett arbete. Vi mins hur man därmed fastnade i fattigdomsfällan och inte kunde ta ett jobb för att man då genast tappade ersättningar från bidragssystemen.

Hur socialdemokraterna vill göra för att stimulera arbetsmarknaden är fortfarande oklart. De enda besked vi fått på hur de vill bemöta ungdomsarbetslösheten ligger i att fördubbla kostanden för företag som anställer personer under 26 år. Hur en fördubbling av arbetsgivaravgiften för unga kan öka deras chanser till arbete är för mig mycket oklart.

Våpen 2012

den 18 april 2012, 13:31:00

I måndags presenterade alliansregeringen årets ekonomiska vårproposition. Inriktningen är den samma som när vi kom i regeringsställning 2006, nämligen fullt fokus på jobb och välfärd. När andra länder dras med budgetunderskott och tvingas höja skatter och/eller göra nedskärningar i välfärden står sig Sverige fortfarande starkt. Allt tack vare regeringens fokus på ordning och reda i de offentliga finanserna.

Prioriteringarna i Våp – 2012: 

- Fler i arbete på en inkluderande arbetsmarknad – där minskad arbetslöshet bland unga och personer med utländsk bakgrund prioriteras, till exempel genom sänkt arbetsgivaravgift, nystartsjobb eller subventionerade anställningar.

- Förbättrad välfärd – med åtgärder för bättre utbildning, ökad tillgänglighet i vården och effektivare rättsväsende.

- Förstärkt konkurrenskraft genom skatteåtgärder och åtgärder inom forskning, innovation och infrastruktur. Genom att begränsa skatteplanering med bland annat ränteavdrag skapas ett utrymme att minska bolagssektorns skattebelastning, vilket bland annat kan ske genom att bolagsskatten sänks.

- Säkra ett stabilt finansiellt system med högre krav på bankerna att hålla kapital för att klara förluster och starkare ställning för konsumenterna.

- Förbättrad tillgång på bostäder genom att göra det enklare att hyra ut privatägda bostäder och genom att stimulera byggandet av bostäder.

- Arbete för en effektiv klimatpolitik med inriktningen på en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning 2050 utan nettoutsläpp av växthusgaser.

Se gärna Anna Kinberg Batra, ordförande i finansutskottet, berätta kort om Våpen på moderat.se

Glöm inte att sysselsättningen ökat med drygt 200 0000 människor från 2006-2011, trots finanskris och dess efterdyningar. Under samma period har även utanförskapet minskat med ungefär 2000 0000 människor. Även om tillväxtprognoserna är lägre i år jämfört med andra år har Sverige goda möjligheter att höja stimulansen av ekonomin. Regeringen fortsätter sitt arbete att nå vårt mål, full sysselsättning.