Christer G Wennerholm - Christer G Wennerholms blogg

Med anledning av Svenska Dagbladets artikel

den 16 maj 2012, 13:48:02

I dag skriver Svenska Dagbladet att en slopad upphandling kostat elva miljoner. Det är tyvärr fyra fel i artikeln. Eftersom det är tidningsfri dag i morgon publicerar jag rättelserna här på bloggen.

1) Upphandling av skärgårdstrafiken kommer att genomföras, det är Alliansen överens om. Det framgår av budgeten.

2) Svenska Dagbladet räknar med moms när det korrekta är exkl. moms, eftersom landstinget får dra av momsen är det inte någon kostnad för skattebetalarna.

3) Huvudansvaret för arbetet med informationsinsamlingen är ett landstingsstyrelseprojekt.

4) När jag den 3 maj angav att Trafiknämnden och SL:s förberedelser för upphandlingen hittills hade kostat 2,5 miljoner kronor stämde de uppgifterna. Därefter har det tillkommit kostnader.

Christer G Wennerholm

Utveckling i skärgården kräver utvecklad skärgårdstrafik

den 15 maj 2012, 21:46:45

Utveckling i skärgården kräver utvecklad skärgårdstrafik

För att utveckla en levande skärgård är skärgårdstrafiken en viktig del av kollektivtrafiken i Stockholms län. Den skapar möjligheter för boende och företagare i skärgården, men även för fritidsboende och besökare att ta sig ut i vår vackra arkipelag. Nu måste skärgårdstrafiken utvecklas.

Varje år växer Stockholms län med närmare 40 000 invånare. I den regionala utvecklingsplanen och den nya lagstiftningen ställs krav. Redan 2009 startade den dåvarande landstingsdirektören en utredning om sjötrafiken. I slutet av 2010 beslutade landstingsfullmäktige att upphandla skärgårdstrafiken för att öka resenärsnytta och göra trafiken smidigare inte minst för skärgårdsborna.

För att få fakta och underlag har en grundlig informationsinsamling kring skärgårdstrafiken genomförts. Syftet var att ta fram ett bra beslutsunderlag för kommande upphandlingar. Sedan dess har landstinget haft mängder av kontakter med skärgårdsbor, resenärer, företagare, organisationer och redare. Synpunkter har strömmat in från olika håll.

Arbetet har alltså bestått i tre delar. Först en utredning 2009, sedan en grundlig informationsinsamling och dialog med alla parter samt nu förberedelser inför upphandlingen.

Kostnaderna för att förbereda upphandlingen har hittills kostat 2,5 miljoner kronor plus ny kostnader på 0,7 miljoner kronor. Därutöver kostade landstingsdirektörens utredning från 2009 2,7 miljoner kronor och konsultinsatser 3,9 miljoner kronor. Det är mycket pengar, men det är den verkställande ledningen som avgör när konsulter behöver anlitas för att bidra till att göra ett mer effektivt arbete. Jag har stort förtroende för detta arbete.

Kostnaderna handlar alltså om mer än att förbereda en upphandling. Landstinget/landstingsstyrelsen har gjort utredningar och informationsinsamling av flera skäl, varav behovet att upphandla trafikavtalen är en. Därutöver behöver vi utveckla sjötrafiken för att klara de ambitioner som finns i RUFS, samt anpassa för den nya lagstiftningen som gäller från årsskiftet för kollektivtrafik till sjöss. För att fullmäktige ska ha fullständig information valde jag redan i måndags att ge kompletterande information om detta inför en debatt i september.

Christer G Wennerholm

Alliansen miljardinvesterar i Stockholms läns kollektivtrafik

den 9 maj 2012, 13:13:34

Pressmeddelande
Stockholms läns landsting, trafikroteln
9 maj 2012

Alliansen miljardinvesterar i Stockholms läns kollektivtrafik

Idag presenterade Alliansen landstingets budget för 2013. Nästan 18, 2 miljarder kronor satsar på kollektivtrafiken under 2013, vilket är mer än någonsin. Landstingets bidrag till kollektivtrafiken ökar med 5,8 procent jämfört med 2012. Samtidigt som taxan förblir oförändrad genomförs stora investeringar i kollektivtrafiken.

– Alliansen genomför en historisk satsning på tunnelbanans röda linje för totalt 12,6 miljarder kronor med nya tåg och nytt signalsystem. Det gör att vi skulle kunna köra förarlösa tåg med 100-sekunders trafik, säger trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M).

– Vi satsar också på att pendeltåget ska börja gå till Arlanda, det innebär en helt ny service till oss resenärer. Mer kollektivtrafik till Arlanda är bra för Stockholm och bra för miljön, säger Christer G Wennerholm.

– Biljettsortimentet ska utvecklas och bli ännu bättre. Vi vill att SL ska använda sig av den bästa tekniken för att erbjuda de smartaste tjänsterna inom kollektivtrafiken, utvecklingen av nya tekniska lösningar måste påskyndas avslutar Christer G Wennerholm.

Länk till budgeten

http://www.sll.se/upload/budget/alliansensbudgetforslag120509.pdf

Kontakt
Sebastian Tham
Pressekreterare hos Christer G Wennerholm
070-737 41 90

Lättare att resa i skärgården

den 9 maj 2012, 08:59:46

Läs gärna artikeln i DN om hur alliansen förbättrar skärgårdstrafiken.

Pressmeddelande: Alliansen utvecklar skärgårdstrafiken

den 8 maj 2012, 11:43:43

Pressmeddelande
Stockholms läns landsting
8 maj 2012

Utveckling i skärgården kräver utvecklad skärgårdstrafik

Strax innan jul beslutade Alliansen att landstingets trafikförvaltning skulle genomföra en grundlig informationsinsamling kring skärgårdstrafiken. Syftet var att ta fram ett bra beslutsunderlag för kommande upphandlingar. Sedan dess har landstinget haft mängder av kontakter med skärgårdsbor, resenärer, företagare, organisationer och redare. Synpunkter har strömmat in från olika håll. Materialet har nu bearbetats och vi har en solid grund att stå på för att gå till beslut. Det är nu dags att formulera ett beslut om upphandling av skärgårdstrafiken utifrån den information som kommit in.

– Under vintern har jag lyssnat på skärgårdsborna, från Ornö i söder till Arholma i norr, hur de ser på skärgårdstrafiken. Det ska gå att bo och arbeta i skärgården, arbetspendlingen måste fungera bättre. Dessutom måste samordningen med landtrafiken vid våra bytespunkter förbättras, säger trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M).

– Att mindre aktörer har möjlighet att lägga anbud är viktigt. Småredarna har stor betydelse för skärgården. Vi slår nu också fast att skärgårdstrafiken självklart ska finnas kvar vid Strömkajen. Och även fortsättningsvis kommer vi att värna det historiska tonnaget, de anrika fartyg som är levande skärgårds- och Stockholmshistoria, säger Lennart Rohdin (FP) 1:e vice ordförande Trafiknämnden.

– En förbättrad båttrafik i Stockholms inre – och yttre vattenvägar gynnar både boende och besökare till vår region, säger Karl Henriksson (KD).

Vi vill genomföra en effektivisering av WÅAB:s organisation, linjenät, samordning och dess egna fartyg så att beställarrollen tydliggörs. Vi vill ge leverantörerna ansvar för exempelvis kundtjänst och biljettförsäljning

– En välkommen nord-sydlig tvärförbindelse införs sommaren 2014. Det förbättrar möjligheten för både fastboende och besökare att ta sig mellan skärgårdens öar. Tillsammans med trafiken till Strömkajen får skärgården ett lyft som besöksmål, säger Lars Carlsson (C) gruppledare Trafiknämnden.

– Socialdemokraternas besked är att ingenting ska förändras. Det vore ett hårt slag mot alla skärgårdsbor jag har träffat. Jag är stolt över att Alliansen berättar hur vi ska förbättra skärgårdstrafiken, säger Christer G Wennerholm.

Kontakt
Sebastian Tham
Pressekreterare hos Christer G Wennerholm (M)
070-737 41 90

Rasmus Jonlund
Pressekreterare hos Lennart Rohdin (FP)
070-737 41 83

Mats Reimbertsson
Pressekreterare hos Karl Henriksson (KD)
070-737 45 52

Karin Ernlund
Pressekreterare hos Lars Carlsson (C)
070-737 41 69

Alla vinner på en öppen och levande skärgård

den 4 maj 2012, 18:22:06

Idag skriver jag på DN STHLM debatt om skärgårdstrafiken. Socialdemokraterna har inte presenterat ett enda förslag på hur skärgårdstrafiken kan förbättras.

Alla vinner på en öppen och levande skärgård

Erika Ullberg (S) framför flera synpunkter på vår politik och ifrågasätter att vi har som ambition att förbättra skärgårdstrafiken. Erika Ullberg har inte ett enda förslag för att förbättra skärgårdstrafiken. Istället är budskapet att ingenting ska förbättras och allt ska förbli som det alltid har varit.

Under vintern har jag haft möten i skärgården på Arholma, Ornö, Möja och Sandhamn för att nämna några av öarna. Jag har pratat med mer än 200 skärgårdsbor. Under samtalen fick jag höra att skärgårdstrafiken uppskattas och att vi ska tillvarata den goda grund vi redan har samtidigt som det framkom många kloka idéer på förbättringar.

Jag är stolt över den djupa dialog som genomförts och vill här lyfta fram tre synpunkter. För det första efterfrågas en bättre samordning mellan landstingets skärgårdstrafik och trafikverkets vägfärjor. Här har för lite gjorts för att optimera resurserna. För det andra har flera personer efterfrågat en nord-sydlig förbindelse vilket skulle korta restiden väsentligt. Den här frågan behöver närmare studeras. För det tredje efterfrågas bättre samordning av kollektivtrafiken till sjöss och till land vilket kan spara tid. Det här är exempel på åtgärder som skulle leda till förbättringar för alla som på ett eller annat sätt är i skärgården.

Hur är det möjligt att dessa synpunkter har gått Erika Ullberg obemärkt förbi? Om Erika Ullbergs enda budskap till väljarna är att allting ska förbli som det alltid har varit har hon inte förstått skärgårdsborna.

Vi ska nu diskutera den fortsatta inriktningen innan vi går till beslut. För mig är det viktigt att skärgårdstrafiken bidrar till att skapa en öppen och levande skärgård som är tillgänglig.

Christer G Wennerholm (M), trafiklandstingsråd

Debatten om kulturrådets distributionsstöd

den 4 maj 2012, 12:42:22

Dagen inleddes med att jag medverkade i en debatt i TV4 Nyhetsmorgon om kulturrådets distributionsstöd.

Läs gärna vad Rapport skrev om detta här. ABC gjorde ett reportage igår.

Jag kommenterade saken igår  i TV4 Stockholm.

Oacceptabelt att Kulturrådet skattesubventionerar Planka.nu

den 3 maj 2012, 11:54:43

Pressmeddelande
3 maj 2012
Stockholms läns landsting, trafikroteln

Oacceptabelt att Kulturrådet skattesubventionerar Planka.nu

Idag skriver Expressen att organisationen Planka.nu får cirka 28 000 kronor i kulturbidrag av Statens Kulturråd. Om uppgifterna stämmer går skattemedel till att finansiera en organisation som uppmanar medborgare att inte betala för kollektivtrafiken.

– Oacceptabelt att staten stödjer plankning med våra skattepengar. Gör om och gör rätt, säger trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M).

– Kulturrådet tar fuskåkarnas parti medan kollektivtrafikresenärer som gör rätt för sig får bära den tunga bördan av plankarna, säger Christer G Wennerholm.

Kontakt
Sebastian Tham
Pressekreterare hos Christer G Wennerholm
070-737 41 90

Uppföljning av artikeln i Expressen

den 30 april 2012, 11:49:33

Idag kom artikeln i Expressen som jag hade intervjuats inför. Den redogör i stort sett på ett korrekt sätt vad det gäller ansvarsförhållandena vid avknoppningen av Serafen. Ett citat av Chris Heister är missvisande och felaktigt: ”Det sköttes sen av utvecklingskansliet och allmänna utskottets ordförande”. Detta är felaktigt. Ansvarig för avknoppningarna av de aktuella husläkarmottagningarna var landstingsstyrelsens ordförande. Ansvarig för ägarfrågor var ordförande i produktionsutskottet. Göran Stiernstedt och Filippa Reinfeldt säger också i Expressen att det var landstingsstyrelsens ordförande och produktionsutskottets ordförande som var ansvariga för försäljningen av Serafen. Jag välkomnar alla klargöranden av hur ansvarsförhållandena var fördelade.

Christer G Wennerholm

Tydliggörande angående Serafen

den 28 april 2012, 20:03:41

Med anledning av den intervju jag precis har gett Expressen angående försäljningen av Serafen vill jag tydliggöra ett par saker.

2006 hade Stockholms län långa vårdköer, dålig valfrihet och det var svårt att få träffa en läkare. För att förbättra sjukvården, öka mångfalden och ge personalen ett större inflytande knoppade landstinget under 2007/2008 av fem vårdcentraler till personal efter beslut från landstingsmajoriteten. Dessa avknoppningar till personal har bidragit till att ge oss en bättre sjukvård i Stockholms län.

När landstingsstyrelsen den 19 december 2007 beslutade om hur avknoppningar till personal skulle hanteras slogs det fast att det var ”väsentligt att de värden, bland annat ekonomiska, som finns i verksamheten vid avknoppning hanteras ansvarsfullt” och att ”en oberoende marknadsmässig värdering ska ligga till grund för arbetet”.

Landstingsstyrelsen delade även upp avknoppningarna i två olika kategorier, dels avknoppningar inom områden utan auktorisering, dels avknoppningar inom områden med auktorisering. Med auktorisering är exempelvis husläkarmottagningar, mödravård- och barnavårdscentraler. Utan auktorisering är annan typ av vårdgivare, exempelvis en psykmottagning.

Landstingsstyrelsen delegerade till allmänna utskottet, där jag då var ordförande, att besluta om avknoppningar inom områden utan auktorisering. Däremot inom områden med auktorisering, exempelvis Serafen, gavs inte allmänna utskottet någon roll. Därför var varken allmänna utskottet eller jag inne i hanteringen av Serafens avknoppning – inte heller i värderingen av Serafen.

Se vidare

http://www.sll.se/Handlingar/Landstingsstyrelsen/2007/ls071219/712-1381.pdf

http://www.sll.se/Handlingar/Landstingsstyrelsen/2007/ls071219/tjut1381.pdf

Sedan 2008 genomförs inga avknoppningar i Stockholms läns landsting. Vi har i stället förbättrat sjukvården, kortat och i många fall helt arbetat bort vårdköerna, ökat valfriheten och gjort det lättare att få träffa en läkare genom att införa vårdval. Genom vårdvalet har 40 nya vårdcentraler öppnats i länet. Alliansen vill fortsätta att korta köerna, höja kvaliteten och öka patienternas inflytande i sjukvården. Med förhoppningar om att detta klargör beslutsgången av personalavknoppningen.

Christer