Billigare att handla med Sydkorea än Norge - Borås Tidning och Södermanlands Nyheter
EU:s nyligen antagna frihandelsavtal med Sydkorea kommer att göra handeln med landet långt borta billigare än med nästgårdsgrannen. Avtalet är i linje med den handelsstrategi som meddelades av Europakommissionen 2006 om ett konkurrenskraftigt Europa i världen.
Artikel publicerad 2011-07-14
Från och med första juli 2011 kommer huvuddelen av avtalet att börja tillämpas och för Sveriges del innebär detta att svenska exportföretag gynnas av de avvecklade tullarna i Sydkorea – exporten väntas öka med 80% enligt Exportrådet. Men fördelarna med avvecklade tullar landar inte endast på exporterande företag. Långt fler kommer gynnas av effekterna av tullavvecklingen.
Både svenska importföretag såväl som konsumenter kommer att märka skillnader i prisnivåer på varor och tjänster från företag baserade i Sydkorea. Avtalet sopar även undan tekniska handelshinder vilket kommer att gynna näringslivet genom att framför allt anpassningar till internationella standarder görs. Dessa kommer att tillämpas inom sektorer som motorfordon, elektronik, medicin och kemivaror. Kemiindustrin har exempelvis en fjärdedel av sin försäljning utanför EU och avtalet hyllas av European Chemical Industry Council som menar att en fri marknad gynnar konkurrens, innovation och energieffektivitet. Avtalet kommer även att ge EU en starkare roll i konkurrensen med USA och dess intressen i Sydkorea då handelsavtalet dem emellan fortfarande inte ratificerats. Sydkorea vill handla - och EU kan bli deras främsta partner.
Det mörka molnet i förhandlingarna har varit bilindustrins rädsla för utflyttning och omlokalisering av fabriker och arbetskraft. Bilindustrin har hittills varit väl skyddad inom EU:s inre marknad men nya tider kräver nya tag. Att bilindustrin genomgår strukturella förändringar är inget man genom handelshinder kan förhindra eller överkomma. Det handlar för bilindustrin om att anpassa sig till samhällets behov.
Om man ser till fördelarna för bilindustrin kan bland många nämnas den åttaprocentiga tariffen på de bilar som exporteras från EU till Sydkorea kommer att elimineras. I praktiken innebär detta att för varje bil värd 25.000 euro kommer 2.000 euro att sparas i skattereduceringar. Den tekniska standardiseringen parterna emellan gör att exporterade bilar inte behöver testas igen, väl framme i importlandet. Detta bidrar till en ökad vilja att köpa europeiska bilar då importprocessen kortas och kostnaderna för densamma minskar.
Som vänner av frihandel vet vi också att handel människor och länder emellan river murar och knyter band. Det är på detta sätt handel skapar balans och bidrar till fred i världen. Vi svenskar kommer att få en ny handelsvän i oststasien och Sydkorea kommer att knyta starkare band med Europa. Detta kan komma att visa sig ovärderligt när den avundsjuka grannen i norr återigen väljer att spänna musklerna.
Billigare att handla med Sydkorea än Norge - Borås Tidning och Södermanlands Nyheter
Artikel publicerad 2011-07-14
EU:s nyligen antagna frihandelsavtal med Sydkorea kommer att göra handeln med landet långt borta billigare än med nästgårdsgrannen. Avtalet är i linje med den handelsstrategi som meddelades av Europakommissionen 2006 om ett konkurrenskraftigt Europa i världen.
Från och med första juli 2011 kommer huvuddelen av avtalet att börja tillämpas och för Sveriges del innebär detta att svenska exportföretag gynnas av de avvecklade tullarna i Sydkorea – exporten väntas öka med 80% enligt Exportrådet. Men fördelarna med avvecklade tullar landar inte endast på exporterande företag. Långt fler kommer gynnas av effekterna av tullavvecklingen.
Både svenska importföretag såväl som konsumenter kommer att märka skillnader i prisnivåer på varor och tjänster från företag baserade i Sydkorea. Avtalet sopar även undan tekniska handelshinder vilket kommer att gynna näringslivet genom att framför allt anpassningar till internationella standarder görs. Dessa kommer att tillämpas inom sektorer som motorfordon, elektronik, medicin och kemivaror. Kemiindustrin har exempelvis en fjärdedel av sin försäljning utanför EU och avtalet hyllas av European Chemical Industry Council som menar att en fri marknad gynnar konkurrens, innovation och energieffektivitet. Avtalet kommer även att ge EU en starkare roll i konkurrensen med USA och dess intressen i Sydkorea då handelsavtalet dem emellan fortfarande inte ratificerats. Sydkorea vill handla - och EU kan bli deras främsta partner.
Det mörka molnet i förhandlingarna har varit bilindustrins rädsla för utflyttning och omlokalisering av fabriker och arbetskraft. Bilindustrin har hittills varit väl skyddad inom EU:s inre marknad men nya tider kräver nya tag. Att bilindustrin genomgår strukturella förändringar är inget man genom handelshinder kan förhindra eller överkomma. Det handlar för bilindustrin om att anpassa sig till samhällets behov.
Om man ser till fördelarna för bilindustrin kan bland många nämnas den åttaprocentiga tariffen på de bilar som exporteras från EU till Sydkorea kommer att elimineras. I praktiken innebär detta att för varje bil värd 25.000 euro kommer 2.000 euro att sparas i skattereduceringar. Den tekniska standardiseringen parterna emellan gör att exporterade bilar inte behöver testas igen, väl framme i importlandet. Detta bidrar till en ökad vilja att köpa europeiska bilar då importprocessen kortas och kostnaderna för densamma minskar.
Som vänner av frihandel vet vi också att handel människor och länder emellan river murar och knyter band. Det är på detta sätt handel skapar balans och bidrar till fred i världen. Vi svenskar kommer att få en ny handelsvän i oststasien och Sydkorea kommer att knyta starkare band med Europa. Detta kan komma att visa sig ovärderligt när den avundsjuka grannen i norr återigen väljer att spänna musklerna.